合金管國內(nèi)各大合金管生產(chǎn)商在客戶需求的推動下，正大力研發(fā)合金管新品種。　　

對合金管生產(chǎn)廠來說，這10年間乃是擺脫慢性虧損的階段，近年來由于油氣開發(fā)轉(zhuǎn)向深海和CO2、H2S濃度高的惡劣環(huán)境，促進(jìn)了13Cr等高合金管的開發(fā)。

　　(1)穿孔。有兩項(xiàng)成果：一是交叉穿孔機(jī)的穿孔技術(shù)，二是擴(kuò)管穿孔技術(shù)。前者為適應(yīng)以13Cr為中心的高合金鋼管的生產(chǎn)而開發(fā)成功，有利于抑制穿孔時(shí)伴生的剪斷形變而為多數(shù)廠所采用。并配套開發(fā)出高溫強(qiáng)度高的芯棒，今后考慮開發(fā)含Ti、Zn、Mo合金的超長壽命芯。后者亦開發(fā)很久，因用曼內(nèi)斯曼穿孔機(jī)穿孔時(shí)管端質(zhì)量不佳，致擴(kuò)管率(穿孔外徑/管坯外徑)僅達(dá)1.2～1.3，而交叉穿孔則可達(dá)1.4～2.0，使壁厚/外徑比由7%變薄至3%，對下道工序的軋管十分有利，使軋管機(jī)架由原來的7臺減為5臺，對簡化軋管工序和節(jié)約設(shè)備投資均有利。

　　(2)連續(xù)軋管。由于回程連續(xù)軋管技術(shù)可產(chǎn)出表面性能好、壁厚精度高的超大徑無縫鋼管，逐步代替了芯棒軋管機(jī)。加上穿孔機(jī)的工作負(fù)荷加大，為連續(xù)軋管減少道次創(chuàng)造了條件，更加速了節(jié)約投資的5～4機(jī)架的連續(xù)軋管機(jī)的推廣。加之機(jī)架配置亦由X式改為VH式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了緊湊化和節(jié)約設(shè)備投資。

　　作為提高產(chǎn)品形狀精度的技術(shù)，除不斷提高計(jì)算機(jī)的高精度控制外，并出現(xiàn)了高精度的三輥軋機(jī)。為下工序的拉伸減徑軋制時(shí)減少管端切頭損失，又開發(fā)成功通過軸壓下和計(jì)算機(jī)控制的薄壁管端連續(xù)軋管技術(shù)。

　　(3)拉伸減徑軋制使過去長期存在的兩個(gè)問題均基本得到解決。首先是長度方向管端壁偏厚問題，由于連續(xù)軋管薄壁化和速度控制已基本解決;其次是外徑壓下時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)部張力問題，通過研究軋輥形狀和張力的影響，采取了15°配置的斜輥機(jī)和4輥減徑機(jī)的解決方案。

　　(4)今后技術(shù)開發(fā)的主要方向是生產(chǎn)高合金管、降低設(shè)備費(fèi)用、提高壁厚和外徑的精度及其及搞好節(jié)能。

隨著合金管的廣泛使用，需求量也迅速猛增。愿國內(nèi)合金管的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量越來越成熟。